일상보고서

쏘나타를 타고 있다. 쏘나타 디엣지 15000km 주행 후기쏘나타를 탄 지 1년이 좀 넘었다.거리는 15000km를 넘어간다.거의 매일 타고 있다. 차는 소처럼 일하는 중이다.​차를 사기 전에 이 차에 대해 많이 찾아봤었다.​시승기가 대부분이었고 딱히 단점dh15elec.tistory.com날씨가 추워지면서 공기압이 떨어진다.웬만하면 그냥 가는데 시동 켤 때마다 경고등이다.주유하러 가는 김에 같이 있는 카센터에서 타이어 공기를 넣어 본다.예전엔 그냥 넣어줬지만 요즘은 유료다.하지만 여긴 셀프로 넣으면 무료다.세상 간단하므로 직접 해본다.우선 공기압을 세팅한다.단위는 프사이다.35가 적정이다. 겨울이니까 39로 넣는다.타이어에 보면 공기주입구가 있다.간단히 돌려서 열 수 있다.중간에 심을 누르면 바람이 빠..

쏘나타를 탄 지 1년이 좀 넘었다.거리는 15000km를 넘어간다.거의 매일 타고 있다. 차는 소처럼 일하는 중이다.​차를 사기 전에 이 차에 대해 많이 찾아봤었다.​시승기가 대부분이었고 딱히 단점이 없었다.옵션은 타다 보면 쓸모없고 고장요인이 늘어나는 것뿐이라는 걸 경험으로 알고 있다.​하지만 차는 혼자 타는 게 아니니 가족의 생각도 반영해서 옵션을 넣었다.3단계 중 제일 아래인 프리미엄 등급을 선택했다.가솔린 2.0이고 아래 옵션을 추가했다.​차의 외관은 멋지다.​진작에 로봇처럼 만들었어야 했다. 차는 동물처럼 만들면 안 된다.​페이스리프트 때 디자인한 사람은 천재다. 그전 모델에서 현재 모델로 완벽하게 살려냈다.차 크기도 크다. 앞에 전방 센서 없었으면 이미 열댓 번은 긁었을 것이다.​처음에 변속기..